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长沙火车站和长沙城际站其实是一个车站，只是老火车站（简称普铁）在西广场，城际站（城铁）在东广场，中间有一条通道连通，持有城际车票的旅客可以从老火车站（西广场）进站，然后从第三候车室右边通道走到东广场的城际站候车室。反之，城际站出站时如果没有普铁车票，不能走通道，这时可以出站后走50米乘坐地铁，坐一站到西广场。
长沙火车站和长沙城际站是一个地方吗？
长沙城际站和长沙火车站不是一个站。长沙站的设计方案主要结构是“方盒子+钟楼+火炬”，方盒子是指下面的主楼，钟楼是为了方便大家看时间准时乘车，火炬则是为了体现长沙元素。长沙站为前后错层、地道进站的田字形平面。
长株潭城际铁路设有城铁长沙站与长沙站形成姊妹站，通过站台下的两条地下通道，城际铁路和普速列车之间可方便换乘。
长沙站位于中国湖南省长沙市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的铁路车站。长沙的城铁通道只针对换乘旅客，从长株潭城铁换乘普速列车，持有普速列车车票才能进入；从普速列车换乘长株潭城铁，持有长株潭城铁车票才能经通道进站上车。
不是一个地方，但距离很近，长沙火车站和长沙锦泰广场，走路可以走过去。
城际站那个长沙站实际是原来城际线的锦泰广场站，锦泰广场站在火车站的后面，也就是东面，现在其实就是长沙站的东广场，两个站离得很近，长沙站有个通道直接到城际铁路长沙站东广场（原锦泰广场站），上面挂了一个大大的长沙，跟老火车站一样的字体。
比如去张家界，益阳方向，以及长株潭线路的，C开头的车，都是在这个站坐车。所以第一次出行的话提前过去熟悉位置线路，免得耽误时间。
简介：
长株潭城际铁路走向为“人”字形，从长沙站南端引出后，向南经暮云分岔，分别接入株洲、湘潭站；向西过湘江至雷锋大道。
西向线路在长沙城区内由长沙站北段引出后并行京广铁路，于德雅路前以隧道方式进入地下，向西下穿东风路、芙蓉北路，沿开福寺路西行，穿过湘江后沿杜鹃路经长沙市政府北侧至雷锋大道站。
南向线路由长沙站南段引出后，向南在树木岭附近以隧道方式进入地下，穿行12.64千米后从汽车南站附近出隧道，以高架桥形式沿老107国道、芙蓉南路引入暮云站。
线路从暮云站向南引出后分岔：一条沿京广铁路东侧以高架桥形式经白马垄，沿株洲市红旗路至白石港，下穿新华西路引入既有株洲站后向南走地面延伸至七斗冲；另一条向西跨京广铁路，以高架桥形式过昭山，沿芙蓉大道东侧经荷塘，过板塘，跨湘江接入湘潭站。
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