一汽大众CC和进口CC有什么区别-

网上有关“一汽大众CC和进口CC有什么区别?”话题很是火热，小编也是针对一汽大众CC和进口CC有什么区别?寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

一汽大众国产CC近日已陆续开始销售，其中2.0T动力版本低配车款约售26万元，而高配款售价则将低于32万元。一汽大众国产CC共有八种车身颜色可选，其中的“冬季红”是中国市场独享，专为中国女性打造，未来将推广至全球市场。

进口CC自去年率先进口，搭载3.6升V6FSI发动机+6速DSG，今年又引入了2.0TSI+6AT款，售价区间为39.39-53.68万元。大众CC以现款PASSAT B6（即国产迈腾）为原型车而开发，其中CC代表Comfort Coupe舒适轿跑车。实现国产后，大众CC定位高于迈腾2.0T，但并非海外市场上强调的“轿跑”定位；一汽大众这样诠释国产CC的市场定位——针对白领精英的“优雅、动感”的高档车。由此大众CC也成为大众汽车在华国产车型中的旗舰产品。

外观篇:无框车门全景天窗成就最美大众车

大众CC是大众品牌旗下首款四门Coupe车型，以现款PASSAT B6（即国产迈腾）为原型车而开发，所以在某些程度上，CC与迈腾很神似。国产大众CC的长宽高分别为4799/1855/1417mm，轴距为2711mm，与进口大众CC完全相同。相比迈腾（长宽高4765/1820/1472），车身长宽有约30mm的小幅增加，车身高度降低了55mm，大众CC作为轿跑车来说应该保持较低矮的车身姿态。迈腾轴距为2709mm，较CC略短2mm。

国产大众CC保留了进口版本的原汁原味，狭小的侧窗、上提的腰线和流线化轿跑车肩线，国产后的CC保持了经典无边框车窗玻璃的设计，与进口版一摸一样。

国产大众CC的车门采用无框式设计，这是跑车流行的设计，也是大众首次在该品牌旗下车型予以尝试。在开启车门的时候车窗下降一段距离，车门拉手分两档，当 拉开第一档时车窗下降；当车窗玻璃下降到开门位置，才能拉动第二档打开车门。这一点与进口CC保持一致。

从前后经典的泪滴前大灯到棱角分明的散热格栅，从流线型后视镜到 单边双排气管结构，从10幅轮毂到车漆钣金做工，国产CC和进口CC都几乎完全无差别。细小的区别仅是车尾“一汽大众”和“CC TSI”的字样，以及偏暗红色的尾灯、以及国产CC尾部排气管添加了镀铬修饰。

另外，国产后大众CC的车身颜色包括开罗金、夜光蓝、冬季红、艾尼灰、糖果白、玄武灰、深黑和亮银，其中冬季红专为国内市场而来，旨在讨巧中国女性，在上市以后北美和欧洲市场才会推出红色车型。

内饰篇:四座精致保留进口版原汁原味

我们拍到的这款一汽大众国产CC 2.0TSI采用全黑真皮内饰，前排座椅为运动范儿桶型设计，做工之细腻与进口CC无二，着座点仍然较低，前排座椅12向电动调节，并附位置记忆功能和电动调节的腰部支撑。

国产大众CC内饰共有米色真皮、棕色真皮、黑色翻毛真皮以及黑色真皮4种

国产大众CC的内饰共有米色真皮、棕色真皮、黑色翻毛真皮以及黑色真皮4种，其中尊贵型可选米色和黑色真皮，豪华型与至尊型有棕色真皮和黑色翻毛真皮可选。此外豪华型可选装导航包和座椅包，而至尊型只能选装座椅包。

国产大众CC的中控台采用了大量的优质金属拉丝装饰，三副式多功能方向盘手感细腻，与进口CC一样，音响和行车电脑切换按键布置于方向盘上，换挡拨片置于方向盘后侧。在细节上可以看到，国产CC的内部空调出风口等处装有饰条。另外，在车身两侧、车门踏板及中控台烟灰缸上都镶嵌“Design Series China”标牌,以示其特殊性。

真皮包覆的6速DSG换挡杆也与进口CC如出一炉，包括自动驻车、自动泊车和电控双模式悬挂调节按钮都设置在挡把的两侧。

国产CC的大尺寸天窗很通透，但是不能够完全打开。与进口CC存在同样的问题----正是由于天窗玻璃的面积太大，车顶又设计得非常弧线，因此这个天窗是不能够平移开启的，最多只能向上掀起一条缝。

国产大众CC仍保留了四座式设计，后座椅型剪裁刻意在椅面及椅背处加强包覆及支撑感，置身其中相当舒适，驾车者在激烈操驾时，后座乘员也不至于顿失依靠。据内部人士透露，厂家已经在考虑推出五座版的大众CC来迎合国内消费者的需求。

配置篇:取消DCC丹拿音响依旧

首批上市的国产CC均采用2.0TSI+DSG动力总成，将包括3种不同配置的车款（尊贵型、豪华型和至尊型），标准配置与进口版本看齐有少量削减，但国产CC的选装配置更丰富。

国产CC较进口版最大的配置削减在于，一汽大众CC减少了DCC电子动态底盘控制系统，大众DCC系统能够调节悬挂阻尼的软硬和方向盘的回馈力度。此外， 进口CC配置的换挡拨片仅出现在了国产CC的高配版上，那些爱好运动的CC迷可能要失望了。

国产大众CC在换挡杆右侧不见了DCC控制按钮，该系统相应取消

不少迈腾车主所熟悉的带大众徽标翻起功能的倒车影像系统在国产CC上也有配置，当倒车时徽标可自动翻起，探头进行扫描而平时则隐藏在内。

因为相较于奥迪的Lane Assist行驶偏移警示系统，大众CC上应用的Lane Assist行驶偏移警示系统当车速达到65km/h以上时便会开始起作用，一旦系统侦测车行路线有偏离车道标线的可能，便会发出警示。奥迪车上的该系统仅会以震动方向盘的方式提醒驾驶（可调整震动强弱），态度较为被动；而大众CC上的该系统却会直接以修正方向盘转向的积极方式，让车行路线稍稍回到道路标线中。

除了Lane Assist行驶偏移警示系统，自动停车系统、ACC自动车距控制系统、235/45R17的固特异轮胎、弯道照明、ESP、6安全气囊等进口配置均出现在国产车型上。值得一提的是， 国产大众CC还保留了只有超级跑车布加迪威龙Grand Sport才选择的国际顶级发烧音响品牌——丹拿（Dynaudio)音响，值得称道。

动力篇:首批推2.0TSI+6速DSG

动力总车是国产CC与进口CC的本质区别。进口CC搭载3.6升V6FSI发动机，输出250kW和350N·m，百公里加速用时5.6秒，匹配6速DSG双离合变速器，后来又推出了2.0TSI匹配6速Tiptronic变速器。国产化后，大众CC使用2.0TSI和6速DSG的搭配，最大功率147kw/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm。

首批上市的国产CC搭载2.0TSI发动机

近日据悉，一汽大众还会在首推2.0T+6速DSG动力版本后，陆续推出1.8T版本以及3.0升机械增压车型。而作为旗舰的3.0L车型上，将配备4motion四驱系统，DCC动态底盘控制，ACC自适应巡航、车道偏移提示、智能驻车和倒车辅助等全部进口CC的配置。

最美大众 一汽-大众CC厂商指导价24.68-30.18万元

初代大众CC开启了中型轿跑车型的新篇章。如今全新大众CC已经发展到了第三代，新车共推出7款车型（4款轿跑车型和3款猎装版车型）官方指导价为：24.99-29.99万元。下面就让我们来看看哪款车型更值得购买。

一汽大众CC全新搭载了一台2.0T发动机，分为高低功率两个版本。其中2.0T低功率发动机最大功率186马力，最大扭矩320牛·米。2.0T高功率发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米。传动方面，全系匹配一台7速双离合变速箱。

虽然CC全新共7款车型，但轿跑版车型与猎装版车型在配置方面几乎完全重合，所以我们重点分析三个配置版本。

330TSI?炫目版，官方指导价：24.99万

猎装车?330TSI?炫目版，官方指导价：25.69万

炫目版车型作为全系最低配，基础配置还是比较丰富的。全系标配了，LED大灯、前后雷达、电动后视镜/加热、电动天窗、18寸轮毂、无钥匙启动、10.3英寸全液晶仪表、9.2英寸中控屏、电动后备箱、前排座椅加热、无线充电、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、主副驾驶安全气囊、前后头部气囊、前排侧气囊等配置。猎装车还带有全景天窗、方向盘加热、车顶行李架等配置。如果预算有限，入门版车型是个不错的选择。

330TSI?上市特别版，官方指导价：26.68万

380TSI?夺目版，官方指导价：26.79万

猎装车?380TSI?猎心版，官方指导价：27.49万

相对于入门版车型，多了膝部气囊、主动刹车、驾驶模式切换、感应后备厢、全车无钥匙进入、主驾驶座椅记忆、倒车影像、全速自适应巡航、自动泊车、前排座椅加热通风、自适应远近光灯、转向辅助灯、外后视镜记忆/防炫目。330TSI?上市特别版、380TSI?夺目版和猎装车?380TSI?猎心版三款车型配置基本一致，仅是在部分配置方面稍有差异。330TSI?上市特别版匹配了19英寸轮毂以及12扬声器哈曼卡顿音响。除330TSI?上市特别外，380TSI?夺目版、猎装车?380TSI?猎心版动力升级为了2.0T高功率发动机，价格贵了1.8万，总体性价比还是比较高的。因此，这两款车型也是小编重点推荐的，330TSI?上市特别版虽性价比也不错，但搭载的低功率发动机以及特别版车型不会长时间销售等因素，要低于另外两款车型。

380TSI?耀目版，官方指导价：29.29万元

猎装车?380TSI?猎风版，官方指导价29.99万元

380TSI?耀目版，猎装车?380TSI?猎风版作为全系最顶配车型，价格已经逼近了30万，整体配置也是全系最高的。12扬声器哈曼卡顿音响、360°全景影像、车道保持/偏离预警、车侧倒车预警、悬架软硬调节、并线辅助、19英寸轮毂应有尽有，贵出来的2.5万，如果你预算充裕还是比较划算的。

330TSI?炫目版，官方指导价：24.99万猎装车?330TSI?炫目版，官方指导价：25.69万，两款车型在配置上拥有全车无钥匙进入、倒车影像、前后雷达、座椅通风加热、全速自适应巡航等配置，舒适性配置以及安全配置均都兼顾，因此也是最为推荐购买的两款车型。

汽车市场竞争日益激烈，产品层出不穷，20-30万的价格区间，光靠颜值已经很难能够打动消费了，更何况这个价位区间，无论是自主、合资乃至豪华品牌旗下高颜值的车型数不胜数。作为一款中期改款车型，全新CC猎装车为我们带来了惊喜，在轿车不走量的情况下，换个方式或许能够打动消费者，毕竟国内市场同价位的猎装车（旅行版）车型并不多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众家族的颜值担当——?一汽-大众CC，其精致的外观设计不知俘虏了多少人的芳心，无框式车门的设计肯定也给消费者留下了很深的印象，今天小哥就来带大家品鉴一下这辆“最美大众”。

从车身尺寸来看，该车长宽高是4864/1870/1447mm，轴距是2841mm，轮胎为邓禄普品牌，前后轮胎规格均为225/55?R17。从侧面看，该车车侧线条流畅修长，从车头贯穿至车尾的腰线，拉伸了整个车身的视觉长度，十分优雅大气。车门使用了无框的设计，这一点很符合消费者的心头好。

一汽-大众CC车尾线条柔和流畅，视觉效果不错。整体布局虽说十分简洁，但总体还是算比较耐看的。

一汽-大众CC?2020款?330TSI?魅颜版前脸延续了大众家族式的设计风格，多幅式格栅辅以镀铬饰条装饰，搭配两侧犀利的大灯，时尚优雅。接下来看下配置，标配转向辅助灯、自动头灯、大灯清洗装置、转向头灯等配置。

该车方向盘使用了平底三辐式的设计风格，并以真皮材质包裹，造型简约，握感舒适。另外，仪表盘为全液晶式，尺寸有10.3英寸，显示效果科技感十足。

一汽-大众CC?2020款?330TSI?魅颜版配备了2.0T?L4发动机，发动机最大功率186马力，峰值扭矩为320牛·米，匹配7挡双离合变速箱，最高车速是210km/h，官方0-100km/h加速8.1s，工信部综合油耗为6.4L/100km。

来到一汽-大众CC?2020款?330TSI?魅颜版车内，该车内饰以黑色为主基调，采用了银色饰物进行装饰，中控台层次感分明，整体造型设计精致感十足。配置上该车配备了前排侧气囊、自动泊车入位、蓝牙/车载电话等多项配置，在同级别中处于领先。

一汽-大众CC?2020款?330TSI?魅颜版前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。

来到后排，一汽-大众CC?2020款?330TSI?魅颜版配备后排头部气囊、出风口、后排侧隐私玻璃、独立空调，配置表现还算不错，能给后排乘客带来良好的用户体验。除此之外，该车后排空间表现也很好，乘坐环境舒适。后备厢空间不错，且造型规整。后排座椅还支持比例放倒，能进一步拓展空间，应急时装更多的东西也没什么大问题。

来到前排，一汽-大众CC?2020款?330TSI?魅颜版座椅采用真皮材料，造型宽大厚实，整体舒适性不错。配置方面，该车配备主/副驾驶座电动调节、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、前排座椅加热。配置表现优异，能给驾乘者带来不错的使用体验。该车配备电动天窗，能在一定程度上提高车内光线的通透性，从而给驾乘者带来更好的乘坐体验。

一汽-大众CC采用了掀背的设计，这让它在后备厢空间方面变得更有优势。其油耗表现也还算不错，6.4L/100km的工信部综合油耗基本能令消费者满意。不过，很多购买一汽-大众CC的消费者最满意的还是这个颜值吧。

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