德系、美系、日系、法系的越野车都有哪些品牌

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一、德系越野车

1、大众途锐

大众途锐自上市以来的销量就一直保持不错。轴距2893mm更是让这个大家伙的空间显得十分大气，变速箱采用的是8档手自一体，而且是全时四驱，最大马力320ps，最大扭矩440N这样看来其越野性能绝对是充实有力。

2、宝马X6

外观来看动力感十足，搭载的4.4T的发动机，最大功率达到450马力，最大扭矩650牛。官方的百米加速4.8秒。

3、奔驰GLS

GLS级是原先GL级的一次中期改款，根据奔驰最新的命名规则在名字里加上了一个“S”。

二、美系越野车

1、乔治·巴顿

它是在福特F-450皮卡的基础上，打造出来的一款简单粗暴的硬派SUV，其最大的亮点就是如“装甲车”一样的外形，整个车身覆盖了全新的特殊材质，集防弹、防火、防震，三防于一体的设计。

2、悍马H2

悍马H2它也算是越野界一辆各方面比较突出的车型，更是悍马最经典车型之一。外观方面，H2延续了悍马的霸气和力量感，继承和发扬家族的优良传统，大气的前脸加上大面积的镀铬材质的修饰配合粗壮的前杠回头率超高。

但外形上相比悍马H1少了几分粗犷但多了几分体贴，整车给人感觉高大威猛、让人第一眼就知道这不是一辆普通车。

3、Jeep牧马人

Jeep牧马人在越野圈绝对是被大家熟知的车型之一，牧马人是一款定位十分明确的车型，它具有非常彪悍的越野能力，粗犷的外观也是深受越野爱好者喜爱。独特的车辆外观设计不随波逐流，经典的圆形大灯分布在7孔前进气格栅两侧，并配备配了LED光源。

方正强健的车身，搭配黑色的前后保险杠以及外抛的四轮轮拱，充满肌肉感，是一台典型美式硬派越野车。

三、日系越野车

1、江西五十铃mu-X

在外观设计方面，江西五十铃mux-X车头保持了原汁原味的五十铃风格，虽然只用了简单的线条，但是却勾勒出较为硬派的风格。在配置上，mu-X全系未配备天窗应该算是最大的遗憾，可能出于车身安全性的考虑，厂商在这个配置上做了一定的取舍。

2、广汽三菱帕杰罗劲畅

这代劲畅于2013年国产，此时再看它的外观确实有些跟不上时代。车头设计地不够粗狂，大灯尺寸略显小气，总感觉外观设计于2010年之前，给人的感觉还是有点儿老旧和沉闷。

劲畅全系标配了主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、遥控钥匙、真皮/多功能方向盘、前排座椅高低调节、第二排座椅靠背调节+前后移动、大灯高度可调、后视镜电动调节/折叠、自动空调、后排出风口、温度分区控制和花粉过滤功能

3、一汽丰田普拉多

普拉多延续了陆地巡洋舰系列最纯正越野血统，其车身采用了较多的平直线条，整体营造出了极具震撼力和力量感的视觉感受。

配置上，普拉多还是比较丰富的，全系标配了主/副驾驶气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、无钥匙进入/启动系统、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、中央差速器锁止功能、电动天窗、真皮/多功能方向盘、真皮座椅；

前排座椅加热、主/副座椅电动调节、中控彩色大屏、220V电源、大灯高度可调、后视镜电动调节/加热/折叠、自动空调、后排出风口、温度分区控制、花粉过滤。

四、法系越野车

标致越野四驱房车

这款车在2018年就已经在日内瓦车展亮相了，这款车不但有房车功能，同时还兼顾了越野功能，这款车的全称是：Boxer4×4Concept。

这款车的车身长度达到了六米，B1车证就可以驾驶，六米长的车身，保证了它内部有足够的活动空间以及旅居空间，大家所熟知的丰田海狮房车，标致的空间可以媲美丰田海狮房车。

车身的设计是一款厢式货车的形状，车身高度达到了2.5米，前车头的最小离地间隙是30厘米，后车尾的离地间隙是50厘米，保证了优秀的通过性。

其实对于市场而言，并不是选择的车型级别越高，潇洒拉风程度就越高，比如同样追求性能，小钢炮一般都是紧凑型定位，而到了中型想要走性能路线，恐怕也只有昂贵的豪华品牌可以满足。就好像选择SUV，很多消费者觉得买了中型SUV之后，时尚、运动就和自己没了关系，因为从此走上了以家庭为主的人生之路，尤其是再买一台中型7座SUV，那更是贴上了顾家的好男人标签。不过咱们今天也可以推荐四款并不是特别中庸的合资中型SUV，如果你此前挑花了眼，想要够大够帅且跑得快的合资中型SUV，那今天可要看仔细了。

福特锐界：全面均衡的美系旗舰

这款合资中型SUV虽说目前不是同级别的销量王，但知名度并不低，凭借同级别较为出色的尺寸和美式SUV的硬朗设计，得到了不少消费者的认可。而如今的2020款锐界算是全新设计，细节上更显运动与时尚，在ST-Line套件的加持下，让整车颜值也提升了不少。

不过锐界也有一些槽点，比如说低配车型没有LED日行灯，这操作确实令人费解，可能是福特想着以中高配车型为走量；再就是7座布局，也是除低配车型才能配备，这无形中提升了消费者的购车成本。

从尺寸来看，相比途观L，锐界确实更能满足对空间要求，4878*1925*1734mm的长宽高和2850mm的轴距，即使是汉兰达也无法媲美，所以提供7座布局完全没有问题。

而内饰部分在改款后，主要亮点在于中控超大液晶屏，取消了很多实体按键，旋钮式换挡能更好的满足消费者对储物空间的高要求。

最后则是动力，2.0T发动机无需多言，245马力和390N·m的参数匹配8AT变速箱，百公里加速实测8.2秒左右，而且价格不贵，22.98-38.98万元的指导价综合终端优惠，完全覆盖20-30万主流价位，可惜2.7T的V6动力顶配专属，关键性能只比2.0T快1秒。

本田冠道：超大后排和溜背造型

其实本田这个品牌，在较为高端的车型上一直是没有太出色表现，旗下豪华品牌讴歌的销量就是很好的例子，包括本田的旗舰级SUV——冠道。它上市时间也不算短，如今同样迎来了改款，设计上确实更符合时下主流，比如说高配车型提供双色车身，前脸包围更显运动，尾部排气改为双边四出等等，配合原本就有的溜背车身，都表明了它讨好年轻消费者的行为。而从尺寸来看，相比锐界也没差多少，4858*1942*1670mm的长宽高和2820mm轴距，如果只提供5座，后排空间绝对堪称无敌。

内饰方面的设计倒是亮点不多，算是本田较为主流的家族语言，没有全液晶仪表也没有太夸张的中控屏，包括副驾驶面板还采用木纹饰板点缀，但这些也都符合它自身定位，毕竟运动并不一定是由外到内。

不过细节配置确实堪称冠道亮点，2.0T车型除标配可变悬架，最低配均有四驱系统，其中高配两款车型还具备全方位安全驾驶辅助功能，百公里加速实测7.2秒左右，可谓是性能与实用兼顾。

雪佛兰开拓者：颜值出色且性价比高

接着来看美系中型SUV代表——开拓者，严格来说这是一款中大型SUV，可是它价格不得不让人把它和锐界、冠道放在一起对比，毕竟官方指导价22.99-32.99万元，这和冠道、锐界相比确实无明显差异。但从尺寸来看，4999*1953*1732mm的长宽高也确实符合它自身定位，只是2863mm轴距令人不太满意，毕竟各位熟悉的中大型SUV应该是途昂那种近3米的水准，所以开拓者的5座车型并不算少，高配也同样提供。关键在于，开拓者设计主要是年轻运动，RS版套件让它彻底"黑化"。

内饰部分的设计倒也不差，美式风格十分鲜明，各部分看着都很硕大，比如说空调出风口和四幅式多功能方向盘，这好像是美式皮卡才有的设计语言，所以粗犷之下缺乏了点精致感，不如昂科旗。

再就是动力，可能是调教问题，也可能是它车重确实高于冠道等标准的中型SUV，所以2.0T发动机和9AT的组合下，四驱版车型百公里加速实测9.6秒，但这还是阻挡不了它颜值够出色，性价比够高。

现代胜达：个性时尚配置齐全

现代这个品牌好像淡出了首选阵营，但它旗下的车型产品力还是非常不错，比如说胜达作为目前现代国内销售的旗舰级SUV，20.28-27.28万元的指导价绝对不算贵，手握25万完全可以考虑它配置极为齐全的中高配。比如并线辅助、主动刹车、车道偏离预警、自适应巡航等功能均有出现，此外还有前排座椅加热、通风、后排座椅加热、6/7座布局等舒适和实用性配置，相比上述四款车型的同价位配置水准确实要高。

当然这一代胜达的设计也不差，甚至称得上十分个性，比如前脸分体式的LED大灯组，点亮后确实颇显辨识度，尾部贯穿式LED尾灯组也同样如此，激进的风格算是合资中型SUV阵营的独一无二。

尺寸不说是最佳，可车长也超过4.9米，轴距也达到了2865mm，完全可以满足三排座椅对空间要求，且标配2.0T发动机和8AT变速箱，25.28万以上车型出现四驱系统。

总结：如今中型SUV的选择越来越多，除了合资品牌还有国产和豪华品牌，但前者觉得档次差点，后者价格又太贵，那今天为大家介绍这四款确实应该多加关注，既有高颜值也有出色动力，更有大空间和多座椅，关键是价格刚好合适，那你觉得谁更适合自己呢？

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