领动报价是多少？

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领动目前的报价在7万块钱到12万块钱之间，我比较推荐大家购买1.6升的自动重配版本，那台车的性价比性价比应该算是最高的，现在大部分人买车的时候都会选择一台自动挡车型，所以买这台车的时候，我推荐大家尽量去关注一下自动挡。这台车用的是一个来自现代的6AT的变速箱，整体的匹配效果我觉得还是相当不错的，虽然说它的换挡表现比不上爱信的那一台6AT变速箱，但是它在日常驾驶的时候，它的表现还是相当的舒适的，在市区驾驶走走停停完全没有问题。这台车我觉得它的发动机的隔音降噪表现是相当不错的，在市区驾驶的时候，你会发现它的发动机的噪音被抑制在一个非常低的范围内，整体的舒适度是表现相当强。

这辆车它的外观我觉得相比同级别的A级车年轻了不少，我觉得这台车就是一台为了年轻人而设计打造的车型，它用上了现代的最新的家族化的设计理念，整体给人的感觉是非常的有活力的。以前我们总是喜欢吐槽现代的内饰设计风格有点过时，而且在用料上，现代的车型大部分都做得不是特别好，但是这台灵动的表现就有点不一样了，它用上了现代最新的内饰设计风格，整体的设计感还是挺强的，线条丰富，中控功能全面，用起来顺畅。虽然说依然比不上现在的一些新出的车型，但是和自身相比，它的进步已经很明显了。

在行驶方面我觉得这台车型就比较平庸了，你说它底盘有质感吧，在经过一些大的坑洼的时候这台车的单薄感还是有的，你说它的底盘偏硬吧，但是它在经过一些小颠簸的时候，它的底盘还是能够很好的化解掉的，所以综合来看它的底盘调校还是比较的中庸，我觉得这台车就是一个水桶的车型，虽然说6AT的表现并不如爱信的6AT，但是从它的实际表现来看，还是相当不错的，平时在市区驾驶都没有任何问题，短途旅行也是可以的。

为什么悦动，领动，朗动英文名一样

从外观上，你可以看到领动身上的趋势和简单耐用的中网进气格栅。虽然没有独特的设计，它创造了一个非常大气的正面。两侧的前照灯组足够锐利，在夜幕降临时具有良好的照明显示效果。

在车身一侧，线条应用性能也足够出色，线条感美，视觉效果流畅。窗户的边缘也设计了一个黑色的框架，这给了它的形状一个很好的轮廓。轮眉的设计也非常光滑，轮缘增加了许多设计，给它一种完整的动感。新车的尺寸没有改变，仍然是4610/1800/1450毫米，轴距保持在2700毫米。

尾部的设计风格主要是紧凑，尾灯的形状相对狭长。虽然视觉效果很好，但没有亮点。一般来说，19款领动的颜值还是很高的，属于耐看型。

在室内装饰方面，首先要表扬的是领动的仪表板，因为它的显示效果确实非常出色，尤其是在晚上，温暖的配色甚至可以让司机暂时忘记疲劳。中控台的设计并不复杂，驾驶员可以轻松操作许多功能。物理控制键也非常方便。此外，在领动的室内装饰中使用的材料也非常亲切，没有那种廉价的感觉，并且大部分部件都非常精致。在中心控制附近采用大面积的软材料也使这些细节具有极佳的实际触感。

在动力方面，新的领动配备了1.5升自然吸气和1.4T直喷增压发动机，匹配6MT，无级变速器和7DCT变速箱，具有丰富的动力配置组合。其中，1.4T缸内直喷增压发动机的最大功率为95.6千瓦，最大扭矩为211牛米，在美国赢得了“沃德十佳发动机”荣誉，为新领动“增值”不少。

底盘采用前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架结构，整体调节主要以舒适为主。

这台韩系车12月份销量超过领动，油耗百公里7.3L，不到8w可入手

因为三款车子都是属于伊兰特车型的，就是型号不同。

外形设计

朗动和伊兰特后面的标都一样，都是E开头的字母，主要看外形，朗动头小屁股大，侧面腰线笔直且明显。悦动外形中规中矩，线条比较柔和。领动的造型非常优雅时尚，大灯组合犀利，运动范十足，尾部采用溜背设计，整体造型偏向于轿跑。

悦动的整体设计理念都满接近领动，不过从肉眼感受来说，悦动比领动更低矮，同时采用了大量曲线让悦动看起来更加硬朗，极具肌肉感。

内饰设计

进入到车内，相比之下，悦动的内饰比领动更好看，整体科技感很强，而领动的内饰稍显简约。

尺寸对比

悦动比领动更低矮。但是实质参数对比中，悦动并不比领动矮，而且还高了，不过车身长度、宽度以及轴距落后于领动。后背心容积上，悦动490升的容积比462升的领动要大一些。

动力

悦动全系只有1.6L的动力，传动系统搭配6挡手动和6挡手自一体。而领动除了1.6L动力，还有动力更强劲的1.4T动力，传动系统搭配6挡手动、6挡手自一体以及7挡双离合。

同样是伊兰特，悦动、朗动、领动，除了在北京现代打造的悦动上看到了不同的中置Celesta英文名标识外，朗动与领动都是Elantra（伊兰特），只不过领动将尾标从引擎盖的右上角向内移动到了镀铬装饰条之下而已。

从价格定位来看，领动的定位最高，其次是朗动，最后是悦动。实质上，它们都属于伊兰特系列，第四代伊兰特为悦动，第五代伊兰特为朗动，第六代伊兰特为领动。当然经过更新换代，一代比一代强。

扩展资料：

购买19现代伊兰特轿车需要知道的5件事

一：看起来不一样

现代汽车为2019年的车型更新了紧凑型四门轿车。作为韩国汽车制造商长期以来的主要产品，今天的第六代伊兰特首次亮相2017年的车型与新的造型，传动系统，和功能。整体外观模仿现代2015-2017款索纳塔中型轿车。

17重新设计的外观比2011 - 2016代Elantra的外观更加保守，但拥有更安静的驾驶舱室和极好的公路方式。19款的看到一个设计的进一步发展。它再次遵循索纳塔的领导，更有表现力的格栅和一个新的引擎盖，前挡板，前灯，和车轮。内部变化更为微妙。

通风口、音频和气候控制都得到了更新，中央仪表板堆栈下面的存储托盘也得到了修改。更快的信息娱乐系统硬件保证了更好的响应。

2019年伊兰特轿车系列再次以基本SE车型开始，并通过升级。Eco是一款“燃油经济性特别款”，具有特定的发动机和空气动力学调整，旨在将汽油消耗降至最低。这项运动的性能调整，以与本田思域和大众捷达等竞争。

它比其他伊兰特车型功率更大，而且配备了独立的后悬架，与其他轿车上使用的不太复杂的实心后桥设计相比，它的后悬架具有更强的操控性。

第二：它增强了安全性能

现代明智地扩大了关键辅助驾驶功能的可用性——但或许还不够。2019年，除SE外的所有伊兰特轿车都配备了自动紧急刹车系统，可自动停车，以防止正面碰撞、车道偏离警告和车道维护自动转向。在此之前，这些有价值的辅助设备只提供给有限的型号，加装终极套餐的一部分。

可选的自适应雷达巡航控制，可以保持一定距离的交通安全和行人检测的自动刹车系统。不过，我们对现代汽车朝着正确方向迈出的一步表示赞赏。

第三：它的传动系统没有改变

所有2019年的Elantras发动机和变速箱都来自2017-2018年的同类产品。采用2.0升四缸。它的147马力处于竞争对手的低端。伊兰特引擎是一个活跃的表演者。在城镇周围加速是完全足够的，但是高速公路的通过和合并需要踩油门和足够的时间空间，因为你的速度增长缓慢。

Eco级保留了1.4升涡轮增压四缸发动机，128马力,使用7速双离合器自动变速器。这种动力系统组合比你想象的要快，尤其是在停车的时候。这种双离合器变速箱缺少的是我们在其他现代汽车使用这种动力系统时所体验到的颠簸感，包括途胜紧凑型跨界SUV。

该运动得到了一个1.6升涡轮增压四缸201马力。买家可以选择6速手动或7速双离合器变速器。我们更喜欢前者，因为换档很有趣，而且离合器也不重。这是迄今为止最有趣的索纳塔轿车，但也是唯一一款控制重量超过约合3000公斤的索纳塔。

它的重量会降低加速度，让它感觉不像思域那样敏捷。尽管削减了后轴的悬挂成本，但非运动型的伊兰特仍能自信地驾驭。转向感觉是轻的一面，但抓地力非常好，小身体倾斜在快速转弯。虽然它有硬的，窄的，低滚动阻力轮胎，生态是非常灵活的。

四：是燃油经济性评级不变

没有动力系统的改变，2019年2.0升发动机的伊兰特轿车将保持2018年的评级。加上手动变速箱，2019年伊兰特的城市/高速公路/城市/高速公路的平均油耗为5.0L/100km。自动变速箱使之达到5.6L/100km。高速公路的行驶速度超过城市。

一如其使命，2019年索纳塔应继续保持100km/4.5L的城市/高速公路/综合评分。所有引擎都使用92号辛烷值的普通燃料。

百度百科-现代伊兰特

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众所周知，韩系车这两年在国内的发展举步维艰，很多曾经热销的车型像现代索纳塔、起亚K5等都快要到了无人问津的地步，只能靠着领动、ix35等寥寥可数的几款车在撑门面。在韩系轿车当中，领动一直是销量最好的，每个月几乎都能有上万台的成绩，现代菲斯塔的关注度也比较高，因为它从上市时便把思域作为直接竞争对手，6.8秒的0-100km/h加速成绩确实吸引眼球。然而在2019年的最后一个月，韩系轿车中销量最好的既不是领动也不是菲斯塔，而是一台默默无闻的车型——现代悦动！

在2019年12月份，现代悦动的单月销量为19507辆，这个成绩不仅高于自家的当家产品领动，甚至比思域、雷凌等当下最热门的车型还要出色。跟其他车型比起来，现代悦动的存在感要低很多，因为它只是一台入门级家轿，在空间、配置等方面都要比主流的A级车差一些。正因如此，它的价格也比较经济，7.99-11.59万的价格比主流A级车低了两三万，而且很多地区还有着不错的优惠，对于预算有限的消费者来说是很实惠的选择。

此外，悦动在空间上的表现也可圈可点，2650mm的轴距让成年人坐在前后排都不会感到拥挤，后备箱很规整，宽度深度足以满足日常家用，比较遗憾的是它的后排座椅不支持放倒，空间拓展能力稍显不足。再有就是它的前排储物空间不算是特别丰富，扶手箱和手套箱的深度属于中规中矩的水平，好在手机、水杯等随身物品都能找到合适的地方，档把前方储物格顶部带有USB和12V电源借口，方便给手机充电。

从外观上看，现代悦动的设计秉承了韩系车一贯时尚精致的特点，前脸六边形进气格栅搭配蜂窝状中网，在四周还点缀了银色金属饰条，并且与两侧雾灯连为一体形成贯穿式结构，拉宽了前脸的横向视觉效果。车身侧面线条较为简洁，除了顶配车型外，其余均配备15英寸的轮圈，这一点看起来稍显小气。车辆尾部带有上翘的小尾翼用来凸显运动感，底部采用了黑色包围+隐藏式排气，“CELESTA”的字母标识被放置在了现代LOGO的正下方，我个人觉得这个车尾设计有些别扭，不如前脸协调。

内饰方面，现代悦动的内饰比较朴素，仪表盘是传统的机械指针式，虽然使用了悬浮式中控屏，但9英寸的液晶触控屏只在两款高配车型上才有配备，中间的空调旋钮看起来也是非常简单粗暴。在用料上，车内大部分使用的都是硬塑料，倒也符合它的价位，而在配置方面，最低配车型连最基本的ESP车身稳定系统、铝合金轮圈、座椅高低调节都没有配备，想要舒服一点的话就只能选择次低配以上车型了。

动力部分，现代悦动搭载了一台1.6L自然吸气发动机，最大功率123马力，匹配6速手动或6AT变速箱，并且都有满足国五和国六标准的版本。它的自动挡车型有三种驾驶模式可选，调到运动模式深踩油门可以感受到推背感，并且6AT变速箱保证了平顺性，最关键的是悦动的油耗也十分经济，车主实测的百公里综合油耗只有7.3L，一公里还不到5毛钱，这对于家庭用户来说也是非常适合的。

综合来看，现代悦动在空间、油耗和性价比这三个方面做得都比较突出，外观见仁见智，内饰的用料和配置对于它的价位来说也算合理，因此能够在激烈的市场竞争中脱颖而出不是没有道理，不知道对此您怎么看呢？

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